Di difficile soluzione è il dilemma del mercato marittimo, che ha portato al continuo aumento delle tariffe di nolo.Ha anche costretto il colosso americano della vendita al dettaglio Walmart a noleggiare le proprie navi per garantire che ci siano capacità e scorte sufficienti per soddisfare le opportunità commerciali festive nella seconda metà dell'anno.Questo è anche il successore di Home Depot.), Amazon e altri giganti della vendita al dettaglio hanno successivamente deciso di noleggiare una nave per conto proprio.

Secondo quanto riportato dai media stranieri, i dirigenti di Wal-Mart hanno recentemente affermato che la minaccia di interruzioni della catena di approvvigionamento e di minacce alle vendite è la ragione principale per cui Wal-Mart noleggia navi per consegnare merci per garantire che la terza e la quarta stagione forniscano scorte sufficienti nel far fronte con la prevista crescente pressione sui costi nella seconda metà dell’anno.

Rispetto all’ultimo SCFI Comprehensive Container Freight Index dello Shanghai Aviation Exchange e al WCI World Container Freight Index dello Shanghai Aviation Exchange, entrambi hanno continuato a raggiungere livelli record.

Secondo i dati dello Shanghai Export Container Freight Index (SCFI), l’ultimo indice complessivo del trasporto containerizzato della settimana è stato di 4.340,18 punti, che ha continuato a raggiungere un livello record con un aumento settimanale dell’1,3%.Secondo gli ultimi dati sui noli di SCFI, le tariffe di nolo dall'Estremo Oriente verso gli Stati Uniti occidentali e gli Stati Uniti orientali continuano ad aumentare, con un aumento del 3-4%.Tra questi, l'Estremo Oriente verso gli Stati Uniti occidentali raggiunge i 5.927 dollari USA per FEU, ovvero un aumento di 183 dollari USA rispetto alla settimana precedente.3,1%;l'Estremo Oriente verso gli Stati Uniti orientali ha raggiunto i 10.876 dollari USA per FEU, con un aumento di 424 dollari USA rispetto alla settimana precedente, con un incremento del 4%;mentre il prezzo di trasporto dall'Estremo Oriente al Mediterraneo ha raggiunto i 7.080 dollari USA per TEU, con un aumento di 29 dollari USA rispetto alla settimana precedente, e dall'Estremo Oriente all'Europa per TEU. Dopo essere diminuito di 11 dollari USA la settimana precedente, il prezzo è sceso di 9 dollari USA questa settimana. settimana a 7398 dollari USA.A questo proposito, l'industria ha sottolineato che si trattava di una tariffa di trasporto ponderata e integrata di più rotte verso l'Europa.Il prezzo dei noli dall'Estremo Oriente all'Europa non è diminuito, ma continua ad aumentare.In termini di rotte asiatiche, la tariffa di trasporto delle rotte asiatiche questa settimana è stata di 866 dollari per TEU, la stessa della settimana scorsa.

Anche l'indice del trasporto merci WCI ha continuato a crescere di 192 punti raggiungendo 9.613 punti nell'ultima settimana, di cui la West Line statunitense è aumentata maggiormente di 647 dollari a 10.969 yuan, e la Linea Mediterranea è aumentata di 268 dollari a 13.261 dollari.

Gli spedizionieri hanno detto che la luce rossa è accesa nei paesi consumatori europei e americani a Port Sai.Inoltre, vogliono affrettarsi a spedire le spedizioni prima delle festività aziendali dell'undicesima Settimana d'Oro nella Cina continentale.Al momento, i settori manifatturiero e della vendita al dettaglio stanno espandendo i propri sforzi di rifornimento, e anche la domanda di fine anno per Natale è in aumento. Gli ordini sono stati effettuati in anticipo per accaparrarsi spazio.Spinti dalla scarsità dell’offerta e dalla forte domanda, i tassi di trasporto sono saliti a nuovi massimi mese dopo mese.Molte compagnie aeree come Maersk hanno iniziato ad aumentare vari supplementi a metà agosto.Il mercato ha segnalato l'aumento dei noli di linea statunitensi nel mese di settembre.Si prepara ad espandersi, partendo da almeno mille dollari.

L’ultimo rapporto di Maersk ha sottolineato che tre o quattro settimane prima delle vacanze della Settimana d’Oro sono periodi di punta delle spedizioni, che causano ritardi nella maggior parte delle rotte principali, e la recente ricomparsa della congestione nei porti della regione Asia-Pacifico, l’impatto della Settimana d’Oro dovrebbe espandersi quest'anno., Asia Pacifico, Nord Europa.Al fine di garantire una capacità di spedizione sufficiente, Home Depot ha noleggiato una nave portacontainer dedicata al trasporto delle proprie merci;Amazon ha noleggiato navi ai principali vettori per realizzare le opportunità commerciali festive nella seconda metà dell'anno.

A causa dell'incertezza dell'epidemia e dell'avvicinarsi del Natale, le spese di spedizione aumenteranno sicuramente.Se è necessario ordinare utensili diamantati, fare scorta in anticipo